| 北海道／東北 | UP DATE | 更新 | ||
| 太平洋石炭販売 | DE601電気式ディーゼル機関車 | （日本最後の石炭列車を牽引する電気式ＤＬ。） | 05.8.12 | |
| 札幌市交通局 | Ｍ101 | （親子電車の親） | 05.4.29 | |
| 十和田観光電鉄 | ＥＤ402 電気機関車 | （ＤＬ風凸型ＥＬ） | 05.7.16 | |
| 会津鉄道 | AT301-AT103-AT401 | （穴場付き 「お座トロ展望列車」） | 06.10.28 | |
| 弘南鉄道 | 6000形 | （1台車1モーター2軸駆動） | 06.12.24 | |
| 仙台市交通局 | 400形直角カルダン駆動車 | （アンバランスなNK-71台車） | 08.1.19 | |
| 函館市交通局 | 8100形 ８１０１ | （ツリカケ駆動の部分低床車） | 09/12/13 | |
| 関東 | ||||
| 銚子電気鉄道 | デハ300形 デハ３０１ | （集電装置を３回も変えた－最後の買収国電） | 08.8.10 | |
| 西武鉄道 | Ｅ31形 電気機関車 | （非力だけど、スタイリッシュ！） | 07.1.07 | |
| B15 B11形蓄電池機関車 | （おとぎの国から飛び出した最後の蓄電池機関車） | 07.7.22 | ||
| 401系 | （近江商人と401系） | 07.12.2 | ||
| 10000系 NRA | （フラッグシップとして再生した1969年のメカ） | 11/02/10 | ||
| 千葉急行 | 1000形 1029 | （もと京急 ブルーの1000形） | 04.1.15 | |
| 上信電鉄 | 1000系 1201 | （ローレル賞受賞デザインへのこだわり） | 06.1.07 | |
| 芝山鉄道 | クハ3618 | （日本一短くて、長い芝山鉄道） | 06.4.09 | |
| 日立電鉄 | 2000形 2000 | （初めて地上線用に転用された、地下鉄電車） | 06.5.07 | |
| 小田急電鉄 | 1000系 ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱｰ車 | （ワイドドアーが必要とされた時代） | 07.1.21 | |
| 20000形 RSE | （JR東海とのコラボで得たものは何か？） | 12/02/29 | ||
| 10000形 HiSE車 | （旅立ちの高揚感） | 12/03/11 | ||
| 東武鉄道 | 2080系 | （スプリンターの意地） | 07.2.4 | |
| 5700系 モハ５７０４ | （初めて直角カルダン駆動を搭載した特急電車） | 08.6.01 | ||
| 東京メトロ | 5000系 アルミカー | （東西線05系に引き継がれるアルミ素材） | 07.3.11 | |
| 京成電鉄 | 3291-94 VVVF試作車 | （特急用車両としての使命） | 07.4.15 | |
| 3600形 ３６６１F | （バラしても使えない ２＋２＋２ ） | 11/03/20 | ||
| 箱根登山鉄道 | モハ2形 110 | （足回りにこだわるのが登山電車。） | 07.8.20 | 08.5.18 |
| 秩父鉄道 | サハ352 アルミカー | （日本車輛のアルミカー戦略 ② ） | 07.9.9 | |
| 1000系 1006編成 | （生き残っていた国鉄モハ90系 ） | 11/07/23 | ||
| 相模鉄道 | 2100系 モハ２１０９ | （最高にBRUSH UPされたツリカケ電車） | 08.6.15 | |
| 山万 | ユーカリが丘線 1000系 | （異次元ゾーンの”こあら”達） | 09/09/12 | |
| 京浜急行電鉄 | 2100系 | （時代を奏でるインバーター変調音） | 09/12/22 | |
| 東京急行電鉄 | 5000系 ５８００形 | （フルーツバスケット！） | 10/12/03 | |
| 京王電鉄 | 6000系 6022F | （TAMA ZOO TRAIN ！） | 11/04/07 | |
| 東京都交通局 | 10-000系試作車 １０-０１９ | （東京都交通局と京王電鉄との駆け引き） | 10/02/28 | |
| 都電荒川線 7000形 ７００１ | （ミスター荒川線） | 11/10/08 | ||
| 10-300R形 | （都営新宿線の歴史と10-300R形） | 11/11/06 | ||
| 上毛電気鉄道 | 700系 714-724編成 | （かかあ天下と714編成） | 10/08/14 | |
| 江ノ島電鉄 | 旧500形 | （新500形に引き継がれたもの） | 10/09/11 | |
| 新京成電鉄 | 8800形 8804編成 | （先頭車改造されたTc車をもつB編成） | 11/07/16 | |
| 8000形 | （化ける、化ける くぬぎ山のたぬき） | 12/03/25 | ||
| わたらせ渓谷鐵道 | わ99形 トロッコ車両 | （もと京王電車というトロッコ車両） | 11/12/17 | |
| 中部 | ||||
| 静岡鉄道 | デワ1 電動貨車 | （バッファーリンク式連結器をもつ電車） | 05.10.08 | 08.7.6 |
| 大井川鉄道 | クハ601 | （日本初のプッシュプルトレインはハンパない。） | 05.7.22 | |
| モハ6011 アルミカー | （日本車輛のアルミカー戦略 ① ） | 07.9.23 | ||
| 松本電気鉄道 | ＥＤ301 電気機関車 | （信濃三兄弟の末弟の秘密） | 05.6.17 | |
| 長野電鉄 | 2000形 2006 | （長野電鉄オリジナル ロマンスカー） | 05.9.18 | 11/10/15 |
| 富山地方鉄道 | 7000形 7021 | （ものには限度というものが…満艦飾電車） | 05.9.24 | |
| モハ7541 架線検測車 | （地方鉄道にも存在した架線検測車） | 07.6.23 | ||
| 名古屋鉄道 | 7500系 7665 | （パノラマカー運転台付き中間車） | 04.10.31 | |
| モ870 | （優雅なトラムの生き残り戦略） | 05.7.16 | ||
| モ606 | （流転のＤ－１２台車） | 05.5.03 | ||
| 8000系気動車 | （準急→急行→特急と3階級昇格した気動車） | 07.7.27 | ||
| 1380系 モ１３８４ | （パノラマカーの末裔（まつえい）） | 08.5.5 | ||
| LEカー キハ10形 | （ローカル線の救世主たり得たか。） | 11/06/29 | ||
| モ700形+ク2350形 | （名鉄の歴史を背負ったペア） | 11/09/30 | ||
| 北陸鉄道 | ＥD301 電気機関車 | （乗り心地のよい？電気機関車） | 06.1.21 | 06.4.16 |
| えちぜん鉄道 | ML6形（テキ6）電気機関車 | （新生えちぜん鉄道にひきつがれた古典的EL） | 06.4.16 | |
| 福井鉄道 | 300形 | （地方の一私鉄が自作した新性能電車） | 06.12.11 | |
| 東海交通事業 | キハ11-203 | （JR東海が借りているキハ１１） | 06.9.09 | |
| 豊橋鉄道 | 3702 | （新型LRT800形との共通点） | 07.3.03 | |
| 伊豆急行 | サロ1801 ロイヤルボックス | （元祖－伊豆急ロイヤルボックス） | 07.6.03 | |
| 富士急行 | 2000系 フジサン特急 | （日本一のフジサン特急） | 07.11.17 | |
| 5700系 モハ５７０１ | （悲運のロマンスカー） | 08.6.29 | ||
| 遠州鉄道 | 30系 モハ51編成 | （遅れてやってきた新性能車） | 07.12.16 | |
| 三岐鉄道 | 北勢線 クモハ２７０形 | （270形インクレディブル） | 08.4.6 | |
| 長良川鉄道 | NTB形（トロッコ列車牽引機） | （NTB形が訴えたかったこと） | 09/06/14 | |
| 天竜浜名湖鉄道 | THT101 トロッコそよかぜ号 | （重量級トロッコ列車 －そよかぜ号－） | 09/07/10 | |
| 養老鉄道 | 606系 （もと近鉄 ラビットカー） | （606系をラビットカー塗装にすること－） | 11/05/05 | |
| 関西 | ||||
| 近江鉄道 | モユニ10形１１ | （〒マークのついた私鉄電車） | 08.2.23 | |
| 近畿日本鉄道 | 生駒鋼索線 コ11、コ12 | （ブルとミケ） | 05.6.04 | |
| 8000系 ク8569 | （おぉ、アルミカー） | 05.4.03 | ||
| 鮮魚列車列伝 | （ラッシュの後の鶴橋駅に…） | 05.11.19 | ||
| 3000系 ステンレスカー | （地下鉄乗り入れだけが目的ではありません） | 07.2.25 | ||
| 1420系（元1250系） | （プレートに込められた誇り） | 08.1.5 | ||
| 8400系 モ8459 | （電車も 万事塞翁が馬） | 08.5.18 | ||
| モ20100形 あおぞら号 | （E1系MAXを越える座席数？） | 08/09/27 | ||
| 7000系 けいはんな線用 | （地下鉄仕様の近鉄電車） | 10/12/19 | ||
| 200系（三重交通モ4400形） | （垂直カルダン駆動の高性能軽便電車） | 11/03/29 | ||
| 大阪市交通局 | 10系 1716 | （クーラーの位置にご注目） | 05.4.29 | |
| ニュートラム100A系-33-35 | （大阪オリンピックの忘れ形見） | 09/04/12 | ||
| 阪神電気鉄道 | 8000系 8502 | （阪神大震災 復旧車） | 04.1.10 | |
| 8700系 | （西大阪延伸線へ、夢をつないだ車両） | 04.1.14 | ||
| 7890系 | (急行になれない赤胴車（急行系車両）) | 10/10/16 | ||
| 阪急電鉄 | 6300系 6330 | (6300系では唯一のＭｃ車） | 04.1.23 | 10.3.31 |
| 6050 元2200系試作車 | （最も美しい編成美の電機子チョッパ試験車） | 06.3.11 | ||
| 4301 電気機関車 | （阪急に存在した電気機関車） | 07.6.10 | ||
| 2300系 | （半世紀近く走ってきた電車と誰が思うだろうか） | 09/11/28 | ||
| 8200系 ８２５０形 | （ある意味で最も贅沢な電車では…） | 10/04/18 | ||
| 5100系 ５７９４ | （京都線でデビューした5100系） | 10/07/31 | ||
| 京阪電気鉄道 | 1900系 1914 | （元祖ＴＶカー1810系の生き残り） | 04.1.28 | |
| 6014／7004 | （6000系の顔をした7000系） | 05.4.22 | ||
| 3805（ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰ） | （京阪特急 最後の3000系にﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰ） | 06.12.17 | ||
| 5000系(5ドア車) | （新しいのは5ドアだけではありません） | 09/08/06 | ||
| 2600系 ミュージアムトレイン | （2600系こそがミュージアムトレイン） | 10/11/06 | ||
| 南海電気鉄道 | 6521 元8000系試作車 | （南海にもいた電機子チョッパ制御車） | 06.2.25 | |
| 2200系 天空 | （私鉄大手では初の本格的ジョイフルトレイン） | 10/01/01 | ||
| 10000系 特急サザン | （一般車に特急車を併結する発想） | 11/12/11 | ||
| 31000系 特急こうや、りんかん | （小は大を兼ねる） | 12/04/07 | ||
| 山陽電気鉄道 | 3100-3101-3601 | （ｸﾊ3619 アルミニウム車体風塗装の謎） | 06.10.22 | |
| 2000系 etc… | （その多彩なバリエーションのわけ） | 09/03/04 | ||
| 神戸電鉄 | 1500形(1100系Ver’3) | （最後の影武者） | 08.7.13 | |
| 北近畿タンゴ鉄道 | ＫＴＲ1000／2000型 | （エーデル５８） | 05.4.17 | |
| KTR8000形タンゴディスカバリ | （本来の力を発揮できる機会は「発見」できるのか） | 12/01/03 | ||
| 京福電気鉄道 | モボ301形 ３０１ | （帰ってきた３０１（さんまるいち）号の秘密） | 08.3.6 | |
| モト1000形 | （デトもモトも モトは同じ） | 08.4.19 | ||
| 叡山電鉄 | デト1000形 | |||
| 嵯峨野観光鉄道 | SK300_1 ”ザ リッチ” | （長谷川社長と”ザ、リッチ”） | 05.12.23 | |
| 有田鉄道 | キハ58003 | (単発、両運転台のキハ５８） | 05.4.23 | |
| 下津井電鉄 | 2001型 メリーベル号 | （悲運の新造軽便電車） | 05.3.21 | |
| 広島電鉄 | 652 被爆電車 | （被爆しながらも現役で頑張る路面電車） | 06.3.18 | |
| スカイレールサービス | スカイレール200形 | （ローレル賞を受賞した鉄道界のコウモリ） | 08.2.9 | |
| 一畑電気鉄道 | デハニ50形 お座敷電車 | （映画－RAILWAYS－もう一人の主役） | 10/05/28 | |
| 四国／九州 | ||||
| 高松琴平電鉄 | 10000形 | （美人薄命 琴電のスタア。） | 05.7.27 | |
| デカ1形 電動貨車 | （動いている所を発見。－デカ1のお仕事－） | 07.4.7 | ||
| 伊予鉄道 | ﾓﾊ300形-ｻﾊ500形 | （伊予鉄に今なお残る珍車たち） | 06.10.15 | |
| 坊っちゃん列車 D1形DL | （アイデア満載 坊っちゃん列車） | 09/01/04 | ||
| 西日本鉄道 | 700系 701 | （5000系の先行試作車） | 05.3.20 | |
| 1045 3車体連接車 | （筑豊電鉄2000形へ引き継がれたもの） | 07.7.08 | ||
| 313系 | （台車を3回も変えた電車 ） | 07.10.6 | ||
| 甘木線用200系 ク６０形 | （昭和という時代を駆け抜けた おしどり夫婦） | 08/10/25 | ||
| 熊本電鉄 | モハ5102 | （右側運転台の 元東急5000系） | 05.8.06 | |
| 熊本市交通局 | 8201 | （インバータ制御車の歴史は路面電車から…） | 06.8.06 | |
| 鹿児島市交通局 | 700形 704AB | （大阪市電3001形由来の連接車） | 05.3.20 | |
| 三井三池港務所 | 11号機＋デ４ | （大正生まれの古典的ELが生き残っているわけ） | 06.12.31 | |
| 南阿蘇鉄道 | DB10形 トロッコ列車牽引機 | （南阿蘇鉄道のエースはもと移動機だった） | 08.10.11 | |
| 参考文献 |
珍車ギャラリーでは、全国の珍しい鉄道車両を画像とともにご紹介しています。
珍しいとはいえ、なぜその車両が誕生したのかという経緯を尋ねてみると、
その当時の鉄道会社ひいては鉄道をとりまく社会の全体像までもが、見えて来ます。
またその車両のあゆみをみてゆくと、
その数奇な運命とともに人生の悲哀ともいうべき生き様が見て取れることも多いのです。
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