VWビートル　『メキビー日記』　�@2001〜2005

大学院生になったぐらいから興味を持ち出したOLDタイプの外車。
初めはMINIがいいなぁと思ってたんですが、某日本車メーカーの○イハツがMINIそっくりな車を
出した頃から、より特徴のあるビートルに興味が移っていきました。
こどもの頃は1日に3台ビートルを見たらいいことがあると、幼稚園の送迎バスの中から
探していたのを思い出します。そんな車に自分が乗っているのが未だ不思議な感じです。
学生時にビートルの専門誌を買いあさり、初めの車はこれを買おうと心に決めてました。
ただ、最後まで迷ったのが自分に車の知識がほとんどないということ。
30年、40年前に生産された車ですから、本で勉強しても、やっぱり心配です。
本にはエンジンに火が吹いたとか、雨の日に床から水が浸水してきたとか、
トラブルをうれしそうに語るビートル乗りの人達のエピソードを読むたび、
素人の自分に対応できるのか？という不安の中、出会ったのが、メキシコ産ビートル。
車の機構は古くても、固体が新しければ何とかなるかな？と購入に踏み切りました。
新車を買うお金はありませんでしたが、1996年産5年落ちのビートルが2001年末にやってきたのでした。

とりあえず、購入時のスペックなど。

ご紹介 ウチにやってきた頃のビーです。 まだピカピカしてますね。 駐車場で浮いているような気がしてましたが、 すぐに馴染むものです。 駐車場で洗車ワックスがけした後パシャリ。

2001年度

納車
納車日にいきなりトラブルありました。別に壊れたとかそんなんじゃないのですが。
店からウチに帰る途中、昼ごはんを食べにかごの屋に寄ったのですが、駐車のとき、バックできないんです。
てか、バックへのギヤの入れ方が分からないんです・・・。ふつう2速の左となりとかですよね。
シフトレバーには1速の左となりにRと描かれているのですが、いくらやっても1速に入るだけ。前に進むんです。
焦りました。まさか昔の車はバックできないのか？オレが無知だったのか？それはさすがに不便すぎます。
ですが店に電話してすぐ解決しました。レバーを下に押しながらシフトさせるんですね。
いきなり外車の洗礼を受けたのでした。

交換
すぐに不具合発生。CD聴けません。新品に交換してもらいました。
ハザードランプ点きません。スイッチ交換してもらいました。
まあ、これくらいはね・・・。全然気にしませんよ。

2002年度

帰省
このホームページのトップの写真は元旦に実家で撮ったものです。
そういや、この車を買うときは親に心配されましたね〜。
なんで、そんな車をと。もっと他にあるだろうと。
母親が車を買い替える際に、走行距離も短いし、まだきれいだからとパルサーを譲ってくれるというのを断ったんだっけ。

こんなに寒い？
2月。あまりに寒い。この車、もちろん？エアコンは付いてないのですが、温風は出るはずなんです。
リアにあるエンジンルームからダクトを通じて前席の足元から温風が出てくると聞いています。
ハンドブレーキ付近についているレバーを引けばバルブが開いて温風が出てくるはずなんです。
しかし足元の送風口から温風が出ている気配はありません。
こんなものなのか？寒いのは覚悟していましたが・・・。
店に持っていくと、結局、ダクトが外れてただけでした。よくあることだそうです。
がんばって走れば冬でもそこそこ暖かいですよ。

恐れていたことが
走行中、エンジンが止まりました。ある意味、一番恐れていたことが起こりました。
しかも、大阪のそこそこ交通量の多い道で。休日の中央環状線。
渋滞で2速走行中、あの賑やかなエンジンの音が急に静かに。
エンジンを掛けなおそうとしても、セルは回れど、エンジンは動かず。
後ろからはクラクションが嵐のように鳴ってます。頼む動いてくれ。
何分経ったでしょう。弱々しくエンジンが動く気配が。今だ！
すばやくアクセルをおもいきり踏み込み、側道へ逃げ込みました。
もうグッタリ、疲れました。

2度目は休日の新御堂筋。知っておられる方は寒いでしょ、これだけで。
あんな逃げ場のない、交通量の多い道で。またまた渋滞の2速走行中。
でも大丈夫。余力でたまったまあったスペースに逃げ込みました。
しかも、焦りません。10分ほど黙って待っていれば、復活するはずなんです。
失笑しながら横を通り過ぎる車なんて気にしません。
予想通りしばらくするとエンジンは復活しました。やっぱりね。

イグニッションコイル交換。そこそこマシになりました。

深夜ドライブ このころは意味もなくそこら中を一人でドライブしてました。 運転するだけで楽しいんです。 夜があたたかくなってくると深夜徘徊が増えてきました。 写真は深夜の神戸大橋にて。 深夜のポートアイランド内は変な感じ。人っ子一人見かけませんでした。 USJにも行きました。なんとなく。夜中は空いてます。入れませんが。

クーラー？ついてますよ
初めての夏がやってきました。日本の夏は暑いです。でも大丈夫。
この車、ちゃんとクーラー付いてますから。クーラーのつまみを廻すと、ウィーンという音を立てて冷たい風が出てきます。
意外と涼しい。これでサマードライブも快適だねっ。
・・・ってうまくいくはずがないのがこの車のいい・と・こ・ろ♪
クーラー付けてると、かなりの頻度でアイドリング中にエンジンストップしちゃうんです。
ぜいたくするつもりはありません、一番弱い目盛でもいいのに、やっぱり止まります。
とりあえず、バッテリーを変えてもらいました。5年落ちの車だし、仕方がないか。アンペアを上げて少しパワーアップ↑
それでも止まります・・・。こっちが油断したときにやってくるエンストの恐怖。
アイドリング中にアクセルふかす作戦も効果は完璧ではありません。
信号待ちにエンストして車押したこともあったっけ・・・。
その後はほとんど夏でもクーラーは付けてません。三角窓から風を入れて走ればなんとか耐えられます。
車が止まってるときがつらいですが、ドアを鳥のようにバタバタさせて風を取り込んだり。あやしいですね。

雪山ドライブ？ 10月、長野の平湯温泉の方へ旅行に行きました。 あの・・・、紅葉を見に来たんですが・・・。 なんで雪積もってんの？ ノーマルタイヤでどうなるかと思いました(何とかなりました)。

2003年度

ヘッドレスト付けました 元々のシートはクリーム色でヘッドレストなしでした。 質感もよかったし、レトロ感もあって気に入ってましたが、 やはりヘッドレストは欲しく、ずっと考えてました。 自分だけならともかく、助手席に座る人への責任もありますし。 背もたれと、ヘッドレストはゴルフの中古を使って、 シートカバーは新たにワインレッドにしました。

あれ？ない
ある日、出掛けようと思ったら、・・・ない。
左のサイドミラーがない。ミラーの部分だけ取れてます。
盗まれた？いたずら？
いや、足元に落ちてました・・・。どういうこと？
この日、警察からの車上荒らし注意の貼り紙がワイパーに引っ掛けてありましたが、
もしかして、おまわりさんの仕業ですか？

千里浜なぎさドライブウェイ 7月、能登の方へ旅行に行きました。 能登島から能登半島へ。 千里浜なぎさドライブウェイという、波打ち際を走れるコースがあります。 初めての経験ですので変な感じですね。でも気持ちよかったです。 暴れん坊将軍のオープニングみたいです(分かりますか？)。

はまっちゃいました・・・
秋、京都の花背へドライブ。
が、どこかで道を間違えて、田舎の小道へ入り込みました。
どんどん道が狭くなっていきます。
と、ドスン、ガリガリ！！右側の溝にはまってしまいました。
持ち上げようとしても動きません・・・。ああ、こんなところで・・・。
右往左往しているところに、そばで虫捕り？をしていた男性が助けにきて下さいました。
ジャッキが入らず動きませんでしたが、いつの間にか近所の人達を集めてきて下さったのです。
なんて親切な人だ。もうひたすら感謝です。
おかげで、やっとこさ、みんなでどっこいしょ、と持ち上げることができました。
自分のふがいなさにへこみましたが、人の温かさを感じることができたのでした。

爆音ビートル 花背ではまった帰り。車の後ろからけたたましい音が。 普段から騒がしい音を出す車ですが、明らかに異常です。 道行く人が皆振り返るような、爆音を鳴らして走ります。 溝にはまったときにマフラーを打ち突けたようですが、店に持っていくと、マフラーのつなぎ部分が外れてしまったようです。 修理不能ということで、マフラー総取替え。 左の写真のようにピカピカになりましたが、結構な出費でした。

シャコタン卒業
この車、購入時から車高が低くてしょっちゅうマフラーとか車のおなかをこすってました。
駐車のとき、下がりすぎると絶対マフラーぶつけるし。
外観は良かったんですが、あまりにもな〜って感じてました。
お店に持っていって、一つ判明したのはリアのスプリングがへたってるってこと。
車の重みを十分支えきれず、自然と車高が下がってたみたいです。
リアショックアブソーバーっていうんですけど、新しく変えてもらったら、だいぶ改善しました。
2003年、この車にいくら掛けたんだろう？

2004年度

四国奔走 四国へ旅行に行きました。 早朝に出発して、瀬戸大橋から香川で、うどんを食べて、金比羅さんに参り、高速で、一気に高知まで下って、四万十川流域で一泊。 2日目は、四万十川の沈下橋に一つずつ立ち寄りながら、足摺岬(これが遠かった)へタッチしてから、また高知まで戻って一泊。 最終日は桂浜、かずら橋、徳島でラーメン食べて、淡路島から明石大橋を渡り帰りました。 3日間で1200km。よく走ってくれました。 ←四万十川と上宮沈下橋。奥に小さく写ってるのが大活躍のビーくん。

結構、走ってます 和歌山の串本、那智勝浦へ旅行に行きました。 この車で結構、遠征してます。 旅先でのトラブルもなく、なかなか感心なヤツです。 この車も実は旅好きなのかもしれませんね。 もちろん、カーナビは付いてませんのでマップルは手放せませんが。 2004年、めずらしく何もなく走り続けることができました。 左は紀伊大島の海金剛です。

2005年度

車検で代車・・・ GW、立山アルペンルートに行って来ました。 しかし、愛車は車検で間に合いませんでした。 残念ですが、今回は休養してもらいましょう。 で、代車のVWジェッタくん、古い車ですが、ATだし、スピード出るし、楽チン♪ 旅行の移動時間短縮できるわとほくそ笑んでいたのですが、こいつがやっかいな癖持ちだったんです・・・。 長距離走ってから一回エンジンを止めると、次しばらく掛からなくなるんです。 なんだかオーバーヒートするみたいで、エンジンが冷めるまで動いてくれません。 おかげで知らずに休憩に入った高速のP.Aで2時間は足止めを食ったでしょうか。 バンパーを上げて、いかにも故障しましたという感じでひたすら待つだけです。 この旅行中、何回止まったでしょうか、ああ、ビートルが恋しい・・・。 ←雪の大谷。今年は15mの積雪でした。

病気始まりました
3回エンジン止まりました。信号待ち2回に、3速で交差点右折時1回。
しかも、エンジンの再始動時間長くなってきてます。明らかに悪化してきてます。
ということで入院。診断結果はアイドリングスタビリティバルブの故障らしいです。
そのバルブはエンジン始動の際に回転数を上げてくれるものらしいのですが、ただ、それ異常にお高いんです。
￥89500って…。コネクタ外して使わなければさほど問題なく走れるようですので、それで様子見ることにします。

いろいろあります
びっくり。交差点手前カーブで尻振りました。
リアタイヤがパンクしてたんです。
ガソリンスタンドで見てもらうとバルブが切れてました。
あ〜、危なかった…。
車検通したばかりなのですがいろいろあるもんです。

フロアマットかえました♪ hebuのフロアマットです。 シートに合わせてワインレッドにしました。 フカフカです。じゅうたんみたいです。

続々きました
きました。続々と不都合が…。
現在98000km。いろいろとくたびれてくるころでしょうか。
エンジンが掛かりません。セルは回ってるのでバッテリーではなさそうです。
こないだ外したアイドリングスタビリティバルブをつないでみましたが動かず。
しかたなく保険会社のロードサービスを呼んでみました。タダですから。
初めて押しがけというのをやってみました。
キーはオン、2速で引っ張ってもらい、半クラにしてエンジンが掛かったらクラッチをつなぐ…、が掛からず。
しかし、止めてからキーを回すと、掛かりました。
原因ははっきりしません。

またまたきました
夏休みです。実家に帰りましたが、またエンジン掛からなくなりました。
そこでロードサービス呼びました。結構便利ですね、これ。
エンジンルームをちょこちょこ触ってると、エンジン掛かっちゃいました。
イグニッションの配線あたりの接触不良のようです。
今度から動かなくなったら、ここら辺りを触ってみることにします。

姫路セントラルパーク 9月。姫路セントラルパークに行ってきました。 車に乗ったまま放し飼いの動物たちの中へ。 おおーっ、目の前にライオンが！ 楽しかったです。 ただ、窓開けられないんです。窓を開けることは禁止されました。 残暑厳しいこの季節、車の中は蒸し風呂です。 もちろん、クーラーなんてもっての外。 こんな所でエンストしたら、猛獣たちの餌になってしまいます。 草食動物エリアでは開けましたけどね。

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