日記

1 | 2 | 3 | 4　>>

	死亡事故皆様もご存知かと思いますが、１９日に行なわれた「２００６鈴鹿・近畿選手権シリーズ第１戦　鈴鹿サンデーロードレース決勝戦」で残念ながら、死亡事故が発生しました。場所の特定は出来ませんが、知人の現役ＳＴ６００ライダーは、逆バンクかダンロップではないかと言っておられました。シケインで起きたと思ったんですが、どうもハイサイドした後、宙に舞い上がったバイクが胸部に落ちたらしいです。年齢はワタクシと同じでした、なんか複雑な気持ちです。皆様もサーキット走行会に参加されることもあると思いますが、お気をつけくださいね。お亡くなりになられた方のご冥福をお祈りいたします。
ブロックオフプレートやっと着ける事が出来ました。前回バラしてるので、横着して右カウルのみ外して作業しました。外した部品です。
	メクラして、カバー着けて・・・中がスッキリしました。
ついでにイリジウムプラグと交換です。
	着けてから試乗したんですが、ワタクシの１２Ｒ君はアクセルオフの度アフターファイヤーしてたんですが、全く無くなりました。スローのバラツキは、直りませんでしたが・・・
小豆島嫁と行って来ました。ワタクシは、ソフトクリームの食べ歩きです。まずは、ノーマル次に、しょうゆとオリーブです。
	続いて、佃煮ソフト・・・なんでこんなモン考えるんだろう？しょうゆそふとは、後味最悪で喉をやられてしまいました。もう二度と食べたくないです(´Д`)
マルキン醤油の工場前には、こんなモノが・・・チョコソフトではない！しょうゆである。
	ＧＰｚ400Ｒフロントフォークオイルシール交換をやりました。
インナーチューブが外れず苦労しましたが、何とか帰ってもらえるようになりました。
	年式は古いが、とてもキレイなバイクですよ。
サンドブラスト買ってしまいました・・・
	クラッチ交換ＮＳＲ８０のクラッチを交換しました。ＮＳＲ純正では、２０馬力には耐えれませんでした。今回使ったのは、ＣＲ８０用です。お値段もＮＳＲ純正と変わりません。でもＣＲ用は２０馬力以上でも耐えてくれるでしょう。
結構メンテナンスフリーだったので、ミッションオイルには鉄粉がイッパイ含まれていました。やっぱミッションオイルはＭＯＴＵＬかなぁ
	ラジエター交換前回のＣＲＭ２５０ラジエターは、横幅が広い、マボに曲げられた、の理由から新しい代用品として手に入れたＲＳ１２５用を取り付けます。横幅はスリムだが、縦長で路面とのクリアランスが、小さい・・・
ラジエター交換このラジエターには、チャンバーが通る為の凹みが設けられているのです。さてどうなるのか・・・
	ワタクシのＮＳＲ８０シリンダーヘッドを公開！燃焼室の違いがお判りいただけるでしょう。
鏡面仕上げしてみました。意味ないですが・・・
	１月２６日たかぽんさんからTELがあった。その後何気にRSタイチ(京都店)に行きたくなった。早速。びゆ～んとタイチに到着。店内を物色(笑) こんな日はいい事が・・・(以前こんな感じでタイチに行って「ゴーストライダー４」を発見した」処分品の中に、ありましたよ！「マジーブロックオフプレート」なんとお値段1980円！キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!! 当然購入(爆) しかし情報では、変わらないって書かれていたんで、ヤフオク行きだなぁって考えてました。ここは「たかぽんさん」にメールで報告。装着することをオススメされました。と、言うことで着けます。
水周り？装着予定の電動ウォーターポンプ！メカニカルロスの軽減になるか・・・作動は60度で、60度を下回ると停止するスグレモノ。
	1月25日久しぶりにシリンダーの加工を開始。なもんで手が言うことを聞かない＿\|￣\|○ キリのいいところで終了。排気ポートの高さはこの位で、あと少し調整します。掃気ポートも合わせて加工しました。調整後、実際に走らせて、さらに調整します。今回は、ダイレクトポートを施すか迷ってます。ベースシリンダーは、デイトナでキタコピストンとの組み合わせです。
こちらは、６３ccシリンダーの未加工状態です。ポートの幅、広がり方の違いがおわかりいただけるでしょう。
	NSR64 今年仕様のメータ類追加です。アルファノラップ計測器！なかなかいい感じです。９９ラップ計測３つの区間タイム計測（岡山は１つだけ）前タイムとのタイム差表示ベストタイム表示走行時間表示 PCへデータをダウンロードし解析が出来ます。あと、ロスの多いウォータポンプを撤去して、電動ウォータポンプを装着し(まだ作業してない)、カウルを新バージョンの予定です。あっ！チャンバーまだ出来てないみたいです。
NEWアイテム A-TECH製さすがにピッタリとは着かなかった・・・まぁエエかぁ(´・ω・)
	ハイスロ中古で買ったモンでメーカーが判らず多分アクティブ製だと思い込んでいたが、アントライオン製だと判明しました。しかし、現状で装着が不可能なワタクシには「宝の持ち腐れ」ですね。買っちゃった不要物の仲間入りです(´Д`)
12Rのオイル漏れ前回のオイル漏れ対策に使った、シールオイルは駄目でした・・・こうなりゃやってしまおう！タペットカバーG/K交換(゜Д゜)ノサクサクっとカウルから配線から外しまくったりましたよ（笑）格闘の末こんな状態になりました。
	ガガ～ん（涙）割っちまったぜ！12R（ごめんなさい）＿\|￣\|○
ここまで外したんだから、プラグをチェックしてみようってな感じで、車載工具を使って外しました。バイク屋が正直なら、1万キロで新品に交換してます。6000km走行後で丸かったら・・・（怒）しかし、外すのが面倒ですなぁ（´Д`)
	カーボンが付着してますが、角はしっかりしてますんで問題ないでしょう！いい焼け色してます。冬なんで薄いと思ってたんですが、大丈夫ですね。
タペットカバーを外しました。あれあれ～？変わったトコからオイルが滲んでます・・・
	マジーのブロックオフプレート取り付け場所はこんな感じ。これだったらバキュームホースを殺すだけで、いいんじゃないかと、素人なりに感じました。
「たかぽんさん」がお見えになり、G/Kとちっちゃいトルクレンチを持ってきてくれました。おおきにですぅm(__)m 0時を回った所で、いったん終了です。プラグ換えちゃうかどうか考えます。
	完結！！さぁ今日は組み立てです！カメラ降ろしてなかったんで、一気にココまで飛んじゃいました( ´Д`) 配線の経路間違ってないか心配・・・
やっぱり５年経ってるバイクだから、ゴム類やウレタンなんかが硬化して、ひび割れおこしてます。プラスティックパーツも割れたし・・・
	アカンと判ってても、液体パッキンを周りに塗りました。（また漏れたら嫌なモンで）締め付けトルクが1kg/cmって緩さやし・・・パッキンがはみ出したトコは、乾いたときにブラシで軽く擦るとキレイに取れます。
エンジン始動！ちゃんと掛かったぁ（当たり前）月曜日は、ちょっと走ってみます。あと、スロットル周りの汚れも取りました。ファンネルからブレーキクリーナー思いっきり吹き付けたった(笑) 最後にパワコマの新データを入力して終了！アンダーカウルなしで走ろ～っと。
	NSR80に・・・ＲＳ１２５ラジエターを購入ＣＲＭ２５０ラジエターでは横幅が広くなるのと冷えすぎの為良いのを探してました。かなりキッタナイですが、綺麗に洗ってあげましょう！
スプリング交換 RSタイチに行き、HRCハードスプリングを購入。ワタクシ的に体重の関係から、もっと硬いタイプがあればいいのに・・・と思っております。早速取り付けします。
	スプリング交換スプリングを緩めていきます。万力が無いので、車両搭載時に緩めておきます。
スプリング交換これでバラバラになりました。シャフト、バンプラバーのチェックします。オイル漏れなどは無さそうです。
	スプリング交換完成！
大掃除新年を迎える為、自宅を掃除しました。しかし・・・結局ワタクシは、ガレージの掃除ばかりしてました。ゴミが出てくる出てくる！ゴミ袋５枚分・・・でも、ヤッパリ狭く感じます
	NSR６４先日、慣らしをしたエンジンをばらします。ちょっと打音があった為です。ピストンを見てみると、シリンダーヘッドと干渉した痕が・・・
とりあえず、ピストン、ヘッド共に磨きました。ベースガスケットを新品交換し、組み付けます。
	プラグの位置はこんな感じがベスト。右側がINです。
リードバルブを、カーボンに換えてみました。ベースは、CR80用です。
	最後に、インナーローターを着けて終了。これでエンジンを掛けます。果して・・・
面倒くさがりなワタクシが、外でエンジンは掛けません！そのまま始動～う～ん！インナー着いてるから、吹けはサイコー！でもね・・・ヤッパリ打音がしますぅポートタイミングが早すぎるんで、ヘッドガスケット二枚重ねで対応しかないですね・・・
	ガレージシリンダー達 NSR50～用
NSR250用シリンダー達
	今年中に復活できなかったNSR250エンジン
NSR50エンジン1
	オーバーホール行きNSR50腰下
ハイスロ1 デイトナ製
	ハイスロ2 CR85用結局・・・どちらも同じ作りなんで、CR用をオススメします。若干、CR用のが安い。
来年は・・・カラー変更を考えてます。「イエローキャットミニ」て命名しようかな・・・。たかぽんさんからクレームが来るかも・・・
	インパクトドライバーお義父さまより頂きました。使わなくなったとのこと。う～ん・・・インパクトレンチの方が・・・使わせていただきますぅ(゜Д゜)ノ
ブレンボを・・・見た目の悪かった、サビサビキャリパーボルトをステンレスに。パッドピンをチタンにしてみました( ￣ー￣)y^^^ これで、見た感じチタン仕様のキャリパーに見えますよね？
	１２月１０日 ZX-12Rオーナーズクラブ200over'sの忘年会に行ってきた。かなりはじけてましたね～(゜∀゜) あのバイクを乗る方達ですから、パワーありすぎ(汗) ワタクシはジャンケン大会にて、スーパーウェイトバーエンドをゲット！周囲から罵声が飛んだのは言うまでも無い(゜Д゜)ノたかぽんさん！アリガトです！又お願いします。画像が無いんで、バーエンドの画像を・・・
レジアスエースやっと納車されました！今度の車は、ノーマルで(笑) とっても静かです。
	ブレンボキャリパー着けちゃいましたヽ(゜∀゜ )ノキャリパーサポートは、アルミ削りだしです。いい感じでございます。
NSR６４製作予てから予定していた、６４ｃｃ計画始動！ボーリング、フライスが終わった我がシリンダーをNSRちゃんに付けますぅ。しかし・・・このピストンめちゃ高い（ノД‘）純正なのにキタコ位高い！まぁ、お試しやし～アカンかったら６３ｃｃにすればエエんやから・・・
	NSR６４製作左が今回のピストン。右はキタコピストン。判りづらいかもしれないが、左のピストンハイトが低くなってます。高回転の予感・・・(=゜ω゜)
NSR６４製作スペアの腰下に、シリンダーとピストンを組み込んでピストンスカートと腰下とのクリアランスを確認。ちょっと当たってるんで、下３ｍｍほど削りました。シリンダー上部を、このピストンに合わせフライス加工してもらってるので、しっかり圧縮でそうです。
	NSR６４製作ピストンの吸気部をカットします。ダイレクトポートを空けてるんで、キタコピストンより軽めにカットしました。一次圧縮確保の為。
NSR６４製作吸気部からのぞいてみました。両端の穴は、ダイレクトポートです。約８ｍｍ位開けてます。ピストンのカットはこんな感じ。
	NSR６４製作組み付け後コンプレッションゲージで圧縮比を計って終了。果して、どうなるものか・・・次回はブレーキ編
うつぼツー逝って来ました「うつぼツー」岸和田SA集合、紀ノ川SAまで、いつもの「フリー走行！」「あれ・・・？黄色い12Rさん来てないッスね？」「たかぽんさん来ないよ」「ええ～∑(゜Д゜；)」てな事で、支部長たかぽんさん欠席だった！前回に引き続きSSでは「銀鮫さん」の素敵なオシリを追いかけましたヽ(゜∀゜ )ノまだ、スピードに慣れてないから怖い怖い( ´Д`) 紀ノ川SAから、みなべインターまでノンストップ走行でしたが、１車線+混雑で思ったように走れず、疲れましたよ・・・
	うつぼツーみなべインター到着！外人部隊「ハヤブサ会」ご一行さま。紅一点「りーな嬢」は、今回 ZZR-600での参戦でした。
うつぼツーみなべインターより数分で到着のお食事処「く～る」もうお腹が「ぐ～」って・・・(;´Д｀)
	うつぼツーこれが「ウツボのたたき定食」美味でしたよ(゜∀゜)
うつぼツーウツボ料理に舌鼓を打った後は、太平洋を見渡す温泉です。景色いいでしょう？
	11月１８日今日は、今年最後の夜会に行って参りました。ホンマくそ寒い中、名神吹田SAに向かいました。何名の方が来られるのか不安でした。吹田インターで、「たぁ～ぼ」さんのチェイサーが不気味(？)にワタクシの発進を待っておられました(笑) 吹田SAには、４台の12Rが来られてました。計９台の12RとZZR、車参加の方もお見えになり盛況でした。
続き今年最後のツーリングは、２３日題して「ウツボツー」ウツボ料理食べに行きます。ワタクシ初体験(笑) ２６日は、忘年会です。支部長の「たかぽんさん」とお話してたんですが、「お馬さん計測イベント」ぜひやりたいですねぇ
	最近・・・・なんかN港の事やってないやん！って思ってる方がおられると思います。何故か・・・？実は、ウチのトランポ「ハイエース君」が車検切れ。(ノД`)しかもディーゼル規制の為、大阪では乗れなくなっちゃいました(￣Д￣；) 今ウチのガレージのオブジェです(爆) 12月には、N港に行くぞ～い！(゜Д゜)ノ今NSR80ナンバー取得計画中通勤に峠に・・・ヽ(゜∀゜ )ノ待ってろ！KSR軍団！！！
１０月３０日今日は待ちに待った西日本ミーティングです。 12Rオーナーズクラブの関西支部の方々が、続々集結しています。ここから、３か所のSAまでのフリー走行が始まる！ヽ(゜∀゜ )ノイケイケグループからマタ～リグループまで人それぞれのライディングを楽しんだのだった・・・
	加西ＰＡワタクシはマタ～リ＋αで走るつもりが、同行の隼さん２台に抜かれた瞬間、アクセルが・・・。いつのまにか先頭グループと走ってるじゃぁあ～りませんかかぁ(;´Д｀) 約70kmを25分位で走ったみたい・・・。足はガクガクブルブルこちらでもメンバーが合流され、観光客の皆さんからは異様に見えたでしょう。
蒜山ＳＡ気付けば蒜山！あっという間でしたねぇ。今回自己最高記録も更新いたしました！こちらでは、中国支部、四国支部の方々がお出迎え下さいました。(゜∀゜三゜∀゜）サンクス！
	これで一層増幅した我々は、蒜山出口を降り集合場所へ向かいます。
中国支部、四国支部の方々(のマシーン)
	集合場所なんと！集合場所には、まだ12Ｒがいるじゃぁありませんか！これは凄い！
ジンギスカン今回の目玉！「ジンギスカン食い放題」しかし前日、焼肉食い放題を食べてたワタクシは・・・＿\|￣\|○ 食後は広い駐車場に12Ｒを並べ記念撮影！ 12Ｒ談議に花を咲かせ15時解散となりました。関西支部をはじめ、中国、四国、九州支部の方々有難う御座いました！また逢いましょう！
	37台の12Ｒ達。
１０月２１日今日は、200over'sの夜会に行ってきました。場所は神戸メリケン波止場のポートタワー下！周りはカップルばかり・・・
	10月21日今回は参加した方が沢山おられ大盛況でした。中国支部の方もお越しでした。二次会はラーメンを食べに行くのでした。
10月９日本日は京都のバイクショップ「レオタニモト」の試乗会に潜入(爆) ９時に我が家に集合・・のはずが、マボNSRの二度にわたるプラグ死亡が発生、なんと二度目は阪高環状線で・・・。仕方ないのでウチのプラグを持って、現地に飛んでいった。そんなこんなで、京都に到着したのはお昼過ぎ試乗開始までブラブラしてた。
	TEST RUN 前回に続き、試乗しまくる予定が、人多すぎ! マボZX-10Rに乗る！
TEST RUN マボがCBR1000RRに乗ってます。彼は30歳くらいになったら、CBRに乗るんだ！と言ってます。13年後はCBRはどうなってるのか・・・（^ー＾）
	汚いガレージ片付けたいのはやまやまです。
あっ！ステップがバトルステップになってる！
	１０月７日家に帰ってから、12Rのリヤブレーキのエア抜きをした。退屈だったから、爆音motoGPサイレンサーの消音計画を実行したｗ内径60パイストレートなので、抜けすぎ！ウルサイからパンチングを潰そうと・・・とりあえずバラした
構成部品はこんな感じ。パンチング少ないなぁ・・・こりゃウルサイわｗ叩いて凹まし・・・微妙～
	明日エンジン掛けてみて、ウルサかったら戻そうｗアクラは静かやねんなぁ～楕円も飽きたし。
10月２日 N港です。今日はマ～ボがエンジンのボアアップをやってます。デイトナ製63cc あれ忘れた、これ忘れたで苛々しながら見守ってました。何とか完成！・・・しかし異音がぁ・・・・クランクか？組み付け悪かったのか？
	１０月２日まぁ、走ってるからよしとしよう。ホンマにこのバイクで来年走るんか・・・と思うほど、不安になるバイクです。ワタクシは、自分のんで走るから気にならんけどねｗ
９月２５日今日は、200over'sの支部長の「たかぽんさん」ちで、飲み会に参加。先日お願いしてた「牙」をいただく！今回ゲストで、湾岸支部の「悪鬼さん」がお見えになった。この方凄いっス！しかし書けませんm(__)mめっちゃオモろい方でした。家に帰って、早速装着！う～ん可愛い
	９月２４日 12Rの加速時ハンドルが振られるのが気になりステダン装着を考える。オークションでステダン取り付けステーを購入ステダンは、現在心臓手術真っ最中のNSR250用を、とりあえず着けてみることにした。長かったが、何とか着いた。走ってみたが、ブレは無くなった！
９月１６日今日は12Rオーナーズクラブ　200over'sの夜会に参加しました。場所は、湾岸線の中島パーキング 12台ほど集まり楽しいひと時を過ごしました。
	９月１６日しかも隣では、320クラブもミーティングをしていて、カワサキ車両がわんさかの夜会でした。
９月11日本日、嫁さんと梅田に野暮用で出かけました。南海本店に寄り、アルパインスターのブーツをGET! 価格は、19800円！買っちゃった☆
	８月２８日今日は、２輪館にNSR80のパワーチェックをしに行きました。ドキドキ 13000rpmまで回すように指示したのに、店員が壊れるのを恐れ11000での計測となった
８月２８日結果は・・・エンジン出力20.1ps ホイールでの出力18.4ps って結果となった。このグラフから考えるにピークパワーは12000rpm付近だと思う。エンジン出力は22ps位かなぁ
	８月２７日やっとタイヤ交換した！ミシュラン　パイロットパワー　 120/65ZR17と190/50ZR17でパイロットパワーには200サイズが無いので190。後ろから見た感じは、200より太く見える走ってみると、倒しこみは楽、旋回はちゃんと走ってみないと判らないなぁ。
真後ろから・・・ちなみに左は、我がハイエースくん右は、嫁さんのカロゴンくん
	８月２６日久々に金曜日のN港となりました。情報では金晩はアツイと聞いてたんですが、そんなに・・・。大型トラックが行き交いして走れないし・・・ CRエンジン積んだNS-F来てたから楽しみにしてたが、調子崩してたみたい。トラックが消えるまで、暇だったのでウイリーして遊んでみた・・・が・・・
８月２６日ウイリー失敗！このあと火花を散らせて・・・なんと！ラジエターが曲がってしまった！ホンマ無茶するマボだ・・・
	ワタクシのメット達ウチのヘルメットです。大治郎メット黄色、限定の地味ヘル、ロッシ君メット、ノビーメット
ダイジローメットこの黄色は、レースに通勤に使用。地味ヘルは、ディスプレイ用だったが、嫁さん用になった。このメットかぶって12R乗ってるヤツは、多分ウチだけ・・・？
	ロッシ君メットやっぱロッシ君は速いね！かなり欲しかったので手に入れました(笑) カワサキにロッシ？エエやん～♪ 確かにこのメットをかぶって走ると、ロッシになれます！・・・見えるだけね
８月２１日 NSR80の新ラジエターテストの為N港に行ってきました。今回は、新隊員のお二人を連れての夜ミーとなりました。インパクト抜群のCRM250ラジエター！ツイン！しかも目標水温の65℃を大きく下回り50℃前後！これならガムテで水温管理が楽だが、低すぎやなぁ
	NSR80新ラジエター前から
NSR80の新ラジエター斜め前から
	８月１５日今日は、嫁さんと２ケツで、バイク７とレーシングワールドに行きました。もう3000km走ったので、エンジンオイルとエレメントを購入！ MOTUL300V　15w-50と添加剤NUTECのGIGABOOST　とっても良さそう(^^; NUTECは２stオイルを愛用しているので、良いものだと信じております。
作業の為外された外装たち
	ついでにエアエレメントを清掃しました。取り外しには、タンク周りの外装を外します。あ～めんどくさい・・・
エアで吹きますウチには、コンプレッサーがあるので楽々そろそろ交換しないと・・・
	3000km走行したオイル・・・き、汚い～
オイルエレメントも交換
	グリップも換えてみました。今日タイヤを交換に行ったのに、混んでいたので出来なかった・・・スリップサイン出てきたのにぃ
８月１５日作業終了～
	一泊ツーリング８月１０日から若狭までのツーリングに行きました。メンバーは、私の会社の人たちです海の恵みに舌鼓し、若い女の子を遠目で眺め、ワインディングを楽しみました。民宿素泊まり3500円！またメンバー増やして秋のグルメツーリングに行きたくなりました。
これは？セブンスターピットにミニが！？ 100cc４ストエンジン載せたマシン。欲しいねぇ
	セブンスターピットさすがワークスピット！！綺麗ですねぇ表に何も見せない秘密の奥！
この人は・・・・？なんとダースベイダーが居てました。走らないとは思いますが・・・
	エクストリームバイク CBR954RRファイアーブレードこのバイク、一般の方のモノで、日々練習しているそうです。このでかいスプロケのせいで200キロ位しか出ないらしい。オーナーは気さくな方で、ミスターバイクに出ますから見た下さいねって、言ってました。
可愛い外人さん～とっても可愛いこの子は、なんとアプリリアのチームの第３ライダーなのだぁ！！二十歳だそうで、見とれてしまいました(笑
	北川圭一選手北川教ってのがあるのでは？位熱心な信者がいます！ワタクシも嫁も、信者です(笑ツーショットとサインもらい、嫁は満足してました。レースは残念でした・・・
８耐レポート有力ライダーのインタビューしてました。セブンスターホンダ宇川君！久しぶり～頑張って欲しいものです。
	サービスマニュアルヤフオクで買った！英語版(爆)英語力無くても写真見たら理解出来ると思ったが・・・さぁ～っぱり(涙)　かなり困ったちゃんま・・まぁ、何とかなるでしょう
「ま～ぼぉ」のレーシングスーツお待たせしました！「ま～ぼぉ」がローンを組んで購入したツナギ背中のpurecosｍosが私のと違いますね？ワタクシのは、本家のモノです(現在は存在してませんが・・・)今は、この新しいマークを使用しております。
	レーシングスーツ以前はRSタイチを使用、現在は関西ミニバイクレーサー御用達のT&Tを愛用してます。やっぱ自分の体に合わせて作ってくれるのが、最高です。「ま～ぼ～」のツナギもUPします。
チャンバー N5からN8、NSR250のチャンバーが、転がってる８月のレース終わったら、片付けしますぅ
	ワタクシのピットルーム今日12RとNSR250のリヤスプロケを購入！コワース製。なんと半額！！キッタない部屋やなぁ(TT) まだO/H終わってないエンジンが、たたずんでる。
７月１８日我が家の愛犬「ちはやくん」今日実家に行ったら、こんなんされてました（爆）ライオンカット・・・？。本人？（犬）は涼しくて気に入ってるみたいだ。
	７月１６日南港ミーティング！今日も少なかった・・・。しか～し！エイプ改造車が登場！！見たところ鈴鹿４耐出場車のようだ。てことは来年のライバルになるかも早速対決！！速そうだったが、余裕でした。常連の子は、このNSR80を100ccだと思い込んでたようだなんせ彼のCR80エンジン載せたNS50Fより速かったから・・・（自慢～）このシリンダーは、私がイジったんだよん
我がトランポのハイエースくん残念ながら今年でお別れなのさ・・・（涙）ディーゼル最高！！
	７月１６日「ホリ」の哀愁漂う男の背中（爆）
７月１６日エンジンスタンドオークションで買ってみました（笑）レースの時スペアエンジンを運ぶ時に重宝しそうです。本日、ホンダドリーム東淀川のオープンなので遊びに行きました。レインコートの特価品目当てでしたが、はずれだった（涙）レーサーの浜口選手が来てて、８耐応援に行くから頑張ってね！って言っときました。
	腰下O/H終了！返ってきた腰下ぁ～感動だぁ！見るからに良くなっているヨン今週末はナラシ＆テストだぁ
腰下O/H終了！反対側から・・・クランクオイルシールが深打ちされている。 1次圧縮が上がるんだよ～後は、シリンダーの完成を待つばかり。レースに間に合うか・・・・。
	７月８日土曜が雨の予報だったんで、急遽金晩ミーを決行！！１台N8（100ccみたい）がいてワクワク（笑）早速ヘッドガスケット１枚抜きと、タイミング調整。 O/H時期でパワーは落ちていたが、そのままで逝ってこ～い！！ライダーは「ま～ぼ～」
７月８日着いて行ける！ウチの方が伸びているようだ、離されず逆に詰まっていく！今の仕様で、ラフに扱っても、エンジンは壊れない！一緒に走った１００？N８は、この後「パァ～～ボォ～・・・・・っっ」エンジンやっちゃったみたい。また走ろうね～

	死亡事故皆様もご存知かと思いますが、１９日に行なわれた「２００６鈴鹿・近畿選手権シリーズ第１戦　鈴鹿サンデーロードレース決勝戦」で残念ながら、死亡事故が発生しました。場所の特定は出来ませんが、知人の現役ＳＴ６００ライダーは、逆バンクかダンロップではないかと言っておられました。シケインで起きたと思ったんですが、どうもハイサイドした後、宙に舞い上がったバイクが胸部に落ちたらしいです。年齢はワタクシと同じでした、なんか複雑な気持ちです。皆様もサーキット走行会に参加されることもあると思いますが、お気をつけくださいね。お亡くなりになられた方のご冥福をお祈りいたします。
ブロックオフプレートやっと着ける事が出来ました。前回バラしてるので、横着して右カウルのみ外して作業しました。外した部品です。
	メクラして、カバー着けて・・・中がスッキリしました。
ついでにイリジウムプラグと交換です。
	着けてから試乗したんですが、ワタクシの１２Ｒ君はアクセルオフの度アフターファイヤーしてたんですが、全く無くなりました。スローのバラツキは、直りませんでしたが・・・
小豆島嫁と行って来ました。ワタクシは、ソフトクリームの食べ歩きです。まずは、ノーマル次に、しょうゆとオリーブです。
	続いて、佃煮ソフト・・・なんでこんなモン考えるんだろう？しょうゆそふとは、後味最悪で喉をやられてしまいました。もう二度と食べたくないです(´Д`)
マルキン醤油の工場前には、こんなモノが・・・チョコソフトではない！しょうゆである。
	ＧＰｚ400Ｒフロントフォークオイルシール交換をやりました。
インナーチューブが外れず苦労しましたが、何とか帰ってもらえるようになりました。
	年式は古いが、とてもキレイなバイクですよ。
サンドブラスト買ってしまいました・・・
	クラッチ交換ＮＳＲ８０のクラッチを交換しました。ＮＳＲ純正では、２０馬力には耐えれませんでした。今回使ったのは、ＣＲ８０用です。お値段もＮＳＲ純正と変わりません。でもＣＲ用は２０馬力以上でも耐えてくれるでしょう。
結構メンテナンスフリーだったので、ミッションオイルには鉄粉がイッパイ含まれていました。やっぱミッションオイルはＭＯＴＵＬかなぁ
	ラジエター交換前回のＣＲＭ２５０ラジエターは、横幅が広い、マボに曲げられた、の理由から新しい代用品として手に入れたＲＳ１２５用を取り付けます。横幅はスリムだが、縦長で路面とのクリアランスが、小さい・・・
ラジエター交換このラジエターには、チャンバーが通る為の凹みが設けられているのです。さてどうなるのか・・・
	ワタクシのＮＳＲ８０シリンダーヘッドを公開！燃焼室の違いがお判りいただけるでしょう。
鏡面仕上げしてみました。意味ないですが・・・
	１月２６日たかぽんさんからTELがあった。その後何気にRSタイチ(京都店)に行きたくなった。早速。びゆ～んとタイチに到着。店内を物色(笑) こんな日はいい事が・・・(以前こんな感じでタイチに行って「ゴーストライダー４」を発見した」処分品の中に、ありましたよ！「マジーブロックオフプレート」なんとお値段1980円！キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!! 当然購入(爆) しかし情報では、変わらないって書かれていたんで、ヤフオク行きだなぁって考えてました。ここは「たかぽんさん」にメールで報告。装着することをオススメされました。と、言うことで着けます。
水周り？装着予定の電動ウォーターポンプ！メカニカルロスの軽減になるか・・・作動は60度で、60度を下回ると停止するスグレモノ。
	1月25日久しぶりにシリンダーの加工を開始。なもんで手が言うことを聞かない＿\|￣\|○ キリのいいところで終了。排気ポートの高さはこの位で、あと少し調整します。掃気ポートも合わせて加工しました。調整後、実際に走らせて、さらに調整します。今回は、ダイレクトポートを施すか迷ってます。ベースシリンダーは、デイトナでキタコピストンとの組み合わせです。
こちらは、６３ccシリンダーの未加工状態です。ポートの幅、広がり方の違いがおわかりいただけるでしょう。
	NSR64 今年仕様のメータ類追加です。アルファノラップ計測器！なかなかいい感じです。９９ラップ計測３つの区間タイム計測（岡山は１つだけ）前タイムとのタイム差表示ベストタイム表示走行時間表示 PCへデータをダウンロードし解析が出来ます。あと、ロスの多いウォータポンプを撤去して、電動ウォータポンプを装着し(まだ作業してない)、カウルを新バージョンの予定です。あっ！チャンバーまだ出来てないみたいです。
NEWアイテム A-TECH製さすがにピッタリとは着かなかった・・・まぁエエかぁ(´・ω・)
	ハイスロ中古で買ったモンでメーカーが判らず多分アクティブ製だと思い込んでいたが、アントライオン製だと判明しました。しかし、現状で装着が不可能なワタクシには「宝の持ち腐れ」ですね。買っちゃった不要物の仲間入りです(´Д`)
12Rのオイル漏れ前回のオイル漏れ対策に使った、シールオイルは駄目でした・・・こうなりゃやってしまおう！タペットカバーG/K交換(゜Д゜)ノサクサクっとカウルから配線から外しまくったりましたよ（笑）格闘の末こんな状態になりました。
	ガガ～ん（涙）割っちまったぜ！12R（ごめんなさい）＿\|￣\|○
ここまで外したんだから、プラグをチェックしてみようってな感じで、車載工具を使って外しました。バイク屋が正直なら、1万キロで新品に交換してます。6000km走行後で丸かったら・・・（怒）しかし、外すのが面倒ですなぁ（´Д`)
	カーボンが付着してますが、角はしっかりしてますんで問題ないでしょう！いい焼け色してます。冬なんで薄いと思ってたんですが、大丈夫ですね。
タペットカバーを外しました。あれあれ～？変わったトコからオイルが滲んでます・・・
	マジーのブロックオフプレート取り付け場所はこんな感じ。これだったらバキュームホースを殺すだけで、いいんじゃないかと、素人なりに感じました。
「たかぽんさん」がお見えになり、G/Kとちっちゃいトルクレンチを持ってきてくれました。おおきにですぅm(__)m 0時を回った所で、いったん終了です。プラグ換えちゃうかどうか考えます。
	完結！！さぁ今日は組み立てです！カメラ降ろしてなかったんで、一気にココまで飛んじゃいました( ´Д`) 配線の経路間違ってないか心配・・・
やっぱり５年経ってるバイクだから、ゴム類やウレタンなんかが硬化して、ひび割れおこしてます。プラスティックパーツも割れたし・・・
	アカンと判ってても、液体パッキンを周りに塗りました。（また漏れたら嫌なモンで）締め付けトルクが1kg/cmって緩さやし・・・パッキンがはみ出したトコは、乾いたときにブラシで軽く擦るとキレイに取れます。
エンジン始動！ちゃんと掛かったぁ（当たり前）月曜日は、ちょっと走ってみます。あと、スロットル周りの汚れも取りました。ファンネルからブレーキクリーナー思いっきり吹き付けたった(笑) 最後にパワコマの新データを入力して終了！アンダーカウルなしで走ろ～っと。
	NSR80に・・・ＲＳ１２５ラジエターを購入ＣＲＭ２５０ラジエターでは横幅が広くなるのと冷えすぎの為良いのを探してました。かなりキッタナイですが、綺麗に洗ってあげましょう！
スプリング交換 RSタイチに行き、HRCハードスプリングを購入。ワタクシ的に体重の関係から、もっと硬いタイプがあればいいのに・・・と思っております。早速取り付けします。
	スプリング交換スプリングを緩めていきます。万力が無いので、車両搭載時に緩めておきます。
スプリング交換これでバラバラになりました。シャフト、バンプラバーのチェックします。オイル漏れなどは無さそうです。
	スプリング交換完成！
大掃除新年を迎える為、自宅を掃除しました。しかし・・・結局ワタクシは、ガレージの掃除ばかりしてました。ゴミが出てくる出てくる！ゴミ袋５枚分・・・でも、ヤッパリ狭く感じます
	NSR６４先日、慣らしをしたエンジンをばらします。ちょっと打音があった為です。ピストンを見てみると、シリンダーヘッドと干渉した痕が・・・
とりあえず、ピストン、ヘッド共に磨きました。ベースガスケットを新品交換し、組み付けます。
	プラグの位置はこんな感じがベスト。右側がINです。
リードバルブを、カーボンに換えてみました。ベースは、CR80用です。
	最後に、インナーローターを着けて終了。これでエンジンを掛けます。果して・・・
面倒くさがりなワタクシが、外でエンジンは掛けません！そのまま始動～う～ん！インナー着いてるから、吹けはサイコー！でもね・・・ヤッパリ打音がしますぅポートタイミングが早すぎるんで、ヘッドガスケット二枚重ねで対応しかないですね・・・
	ガレージシリンダー達 NSR50～用
NSR250用シリンダー達
	今年中に復活できなかったNSR250エンジン
NSR50エンジン1
	オーバーホール行きNSR50腰下
ハイスロ1 デイトナ製
	ハイスロ2 CR85用結局・・・どちらも同じ作りなんで、CR用をオススメします。若干、CR用のが安い。
来年は・・・カラー変更を考えてます。「イエローキャットミニ」て命名しようかな・・・。たかぽんさんからクレームが来るかも・・・
	インパクトドライバーお義父さまより頂きました。使わなくなったとのこと。う～ん・・・インパクトレンチの方が・・・使わせていただきますぅ(゜Д゜)ノ
ブレンボを・・・見た目の悪かった、サビサビキャリパーボルトをステンレスに。パッドピンをチタンにしてみました( ￣ー￣)y^^^ これで、見た感じチタン仕様のキャリパーに見えますよね？
	１２月１０日 ZX-12Rオーナーズクラブ200over'sの忘年会に行ってきた。かなりはじけてましたね～(゜∀゜) あのバイクを乗る方達ですから、パワーありすぎ(汗) ワタクシはジャンケン大会にて、スーパーウェイトバーエンドをゲット！周囲から罵声が飛んだのは言うまでも無い(゜Д゜)ノたかぽんさん！アリガトです！又お願いします。画像が無いんで、バーエンドの画像を・・・
レジアスエースやっと納車されました！今度の車は、ノーマルで(笑) とっても静かです。
	ブレンボキャリパー着けちゃいましたヽ(゜∀゜ )ノキャリパーサポートは、アルミ削りだしです。いい感じでございます。
NSR６４製作予てから予定していた、６４ｃｃ計画始動！ボーリング、フライスが終わった我がシリンダーをNSRちゃんに付けますぅ。しかし・・・このピストンめちゃ高い（ノД‘）純正なのにキタコ位高い！まぁ、お試しやし～アカンかったら６３ｃｃにすればエエんやから・・・
	NSR６４製作左が今回のピストン。右はキタコピストン。判りづらいかもしれないが、左のピストンハイトが低くなってます。高回転の予感・・・(=゜ω゜)
NSR６４製作スペアの腰下に、シリンダーとピストンを組み込んでピストンスカートと腰下とのクリアランスを確認。ちょっと当たってるんで、下３ｍｍほど削りました。シリンダー上部を、このピストンに合わせフライス加工してもらってるので、しっかり圧縮でそうです。
	NSR６４製作ピストンの吸気部をカットします。ダイレクトポートを空けてるんで、キタコピストンより軽めにカットしました。一次圧縮確保の為。
NSR６４製作吸気部からのぞいてみました。両端の穴は、ダイレクトポートです。約８ｍｍ位開けてます。ピストンのカットはこんな感じ。
	NSR６４製作組み付け後コンプレッションゲージで圧縮比を計って終了。果して、どうなるものか・・・次回はブレーキ編
うつぼツー逝って来ました「うつぼツー」岸和田SA集合、紀ノ川SAまで、いつもの「フリー走行！」「あれ・・・？黄色い12Rさん来てないッスね？」「たかぽんさん来ないよ」「ええ～∑(゜Д゜；)」てな事で、支部長たかぽんさん欠席だった！前回に引き続きSSでは「銀鮫さん」の素敵なオシリを追いかけましたヽ(゜∀゜ )ノまだ、スピードに慣れてないから怖い怖い( ´Д`) 紀ノ川SAから、みなべインターまでノンストップ走行でしたが、１車線+混雑で思ったように走れず、疲れましたよ・・・
	うつぼツーみなべインター到着！外人部隊「ハヤブサ会」ご一行さま。紅一点「りーな嬢」は、今回 ZZR-600での参戦でした。
うつぼツーみなべインターより数分で到着のお食事処「く～る」もうお腹が「ぐ～」って・・・(;´Д｀)
	うつぼツーこれが「ウツボのたたき定食」美味でしたよ(゜∀゜)
うつぼツーウツボ料理に舌鼓を打った後は、太平洋を見渡す温泉です。景色いいでしょう？
	11月１８日今日は、今年最後の夜会に行って参りました。ホンマくそ寒い中、名神吹田SAに向かいました。何名の方が来られるのか不安でした。吹田インターで、「たぁ～ぼ」さんのチェイサーが不気味(？)にワタクシの発進を待っておられました(笑) 吹田SAには、４台の12Rが来られてました。計９台の12RとZZR、車参加の方もお見えになり盛況でした。
続き今年最後のツーリングは、２３日題して「ウツボツー」ウツボ料理食べに行きます。ワタクシ初体験(笑) ２６日は、忘年会です。支部長の「たかぽんさん」とお話してたんですが、「お馬さん計測イベント」ぜひやりたいですねぇ
	最近・・・・なんかN港の事やってないやん！って思ってる方がおられると思います。何故か・・・？実は、ウチのトランポ「ハイエース君」が車検切れ。(ノД`)しかもディーゼル規制の為、大阪では乗れなくなっちゃいました(￣Д￣；) 今ウチのガレージのオブジェです(爆) 12月には、N港に行くぞ～い！(゜Д゜)ノ今NSR80ナンバー取得計画中通勤に峠に・・・ヽ(゜∀゜ )ノ待ってろ！KSR軍団！！！
１０月３０日今日は待ちに待った西日本ミーティングです。 12Rオーナーズクラブの関西支部の方々が、続々集結しています。ここから、３か所のSAまでのフリー走行が始まる！ヽ(゜∀゜ )ノイケイケグループからマタ～リグループまで人それぞれのライディングを楽しんだのだった・・・
	加西ＰＡワタクシはマタ～リ＋αで走るつもりが、同行の隼さん２台に抜かれた瞬間、アクセルが・・・。いつのまにか先頭グループと走ってるじゃぁあ～りませんかかぁ(;´Д｀) 約70kmを25分位で走ったみたい・・・。足はガクガクブルブルこちらでもメンバーが合流され、観光客の皆さんからは異様に見えたでしょう。
蒜山ＳＡ気付けば蒜山！あっという間でしたねぇ。今回自己最高記録も更新いたしました！こちらでは、中国支部、四国支部の方々がお出迎え下さいました。(゜∀゜三゜∀゜）サンクス！
	これで一層増幅した我々は、蒜山出口を降り集合場所へ向かいます。
中国支部、四国支部の方々(のマシーン)
	集合場所なんと！集合場所には、まだ12Ｒがいるじゃぁありませんか！これは凄い！
ジンギスカン今回の目玉！「ジンギスカン食い放題」しかし前日、焼肉食い放題を食べてたワタクシは・・・＿\|￣\|○ 食後は広い駐車場に12Ｒを並べ記念撮影！ 12Ｒ談議に花を咲かせ15時解散となりました。関西支部をはじめ、中国、四国、九州支部の方々有難う御座いました！また逢いましょう！
	37台の12Ｒ達。
１０月２１日今日は、200over'sの夜会に行ってきました。場所は神戸メリケン波止場のポートタワー下！周りはカップルばかり・・・
	10月21日今回は参加した方が沢山おられ大盛況でした。中国支部の方もお越しでした。二次会はラーメンを食べに行くのでした。
10月９日本日は京都のバイクショップ「レオタニモト」の試乗会に潜入(爆) ９時に我が家に集合・・のはずが、マボNSRの二度にわたるプラグ死亡が発生、なんと二度目は阪高環状線で・・・。仕方ないのでウチのプラグを持って、現地に飛んでいった。そんなこんなで、京都に到着したのはお昼過ぎ試乗開始までブラブラしてた。
	TEST RUN 前回に続き、試乗しまくる予定が、人多すぎ! マボZX-10Rに乗る！
TEST RUN マボがCBR1000RRに乗ってます。彼は30歳くらいになったら、CBRに乗るんだ！と言ってます。13年後はCBRはどうなってるのか・・・（^ー＾）
	汚いガレージ片付けたいのはやまやまです。
あっ！ステップがバトルステップになってる！
	１０月７日家に帰ってから、12Rのリヤブレーキのエア抜きをした。退屈だったから、爆音motoGPサイレンサーの消音計画を実行したｗ内径60パイストレートなので、抜けすぎ！ウルサイからパンチングを潰そうと・・・とりあえずバラした
構成部品はこんな感じ。パンチング少ないなぁ・・・こりゃウルサイわｗ叩いて凹まし・・・微妙～
	明日エンジン掛けてみて、ウルサかったら戻そうｗアクラは静かやねんなぁ～楕円も飽きたし。
10月２日 N港です。今日はマ～ボがエンジンのボアアップをやってます。デイトナ製63cc あれ忘れた、これ忘れたで苛々しながら見守ってました。何とか完成！・・・しかし異音がぁ・・・・クランクか？組み付け悪かったのか？
	１０月２日まぁ、走ってるからよしとしよう。ホンマにこのバイクで来年走るんか・・・と思うほど、不安になるバイクです。ワタクシは、自分のんで走るから気にならんけどねｗ
９月２５日今日は、200over'sの支部長の「たかぽんさん」ちで、飲み会に参加。先日お願いしてた「牙」をいただく！今回ゲストで、湾岸支部の「悪鬼さん」がお見えになった。この方凄いっス！しかし書けませんm(__)mめっちゃオモろい方でした。家に帰って、早速装着！う～ん可愛い
	９月２４日 12Rの加速時ハンドルが振られるのが気になりステダン装着を考える。オークションでステダン取り付けステーを購入ステダンは、現在心臓手術真っ最中のNSR250用を、とりあえず着けてみることにした。長かったが、何とか着いた。走ってみたが、ブレは無くなった！
９月１６日今日は12Rオーナーズクラブ　200over'sの夜会に参加しました。場所は、湾岸線の中島パーキング 12台ほど集まり楽しいひと時を過ごしました。
	９月１６日しかも隣では、320クラブもミーティングをしていて、カワサキ車両がわんさかの夜会でした。
９月11日本日、嫁さんと梅田に野暮用で出かけました。南海本店に寄り、アルパインスターのブーツをGET! 価格は、19800円！買っちゃった☆
	８月２８日今日は、２輪館にNSR80のパワーチェックをしに行きました。ドキドキ 13000rpmまで回すように指示したのに、店員が壊れるのを恐れ11000での計測となった
８月２８日結果は・・・エンジン出力20.1ps ホイールでの出力18.4ps って結果となった。このグラフから考えるにピークパワーは12000rpm付近だと思う。エンジン出力は22ps位かなぁ
	８月２７日やっとタイヤ交換した！ミシュラン　パイロットパワー　 120/65ZR17と190/50ZR17でパイロットパワーには200サイズが無いので190。後ろから見た感じは、200より太く見える走ってみると、倒しこみは楽、旋回はちゃんと走ってみないと判らないなぁ。
真後ろから・・・ちなみに左は、我がハイエースくん右は、嫁さんのカロゴンくん
	８月２６日久々に金曜日のN港となりました。情報では金晩はアツイと聞いてたんですが、そんなに・・・。大型トラックが行き交いして走れないし・・・ CRエンジン積んだNS-F来てたから楽しみにしてたが、調子崩してたみたい。トラックが消えるまで、暇だったのでウイリーして遊んでみた・・・が・・・
８月２６日ウイリー失敗！このあと火花を散らせて・・・なんと！ラジエターが曲がってしまった！ホンマ無茶するマボだ・・・
	ワタクシのメット達ウチのヘルメットです。大治郎メット黄色、限定の地味ヘル、ロッシ君メット、ノビーメット
ダイジローメットこの黄色は、レースに通勤に使用。地味ヘルは、ディスプレイ用だったが、嫁さん用になった。このメットかぶって12R乗ってるヤツは、多分ウチだけ・・・？
	ロッシ君メットやっぱロッシ君は速いね！かなり欲しかったので手に入れました(笑) カワサキにロッシ？エエやん～♪ 確かにこのメットをかぶって走ると、ロッシになれます！・・・見えるだけね
８月２１日 NSR80の新ラジエターテストの為N港に行ってきました。今回は、新隊員のお二人を連れての夜ミーとなりました。インパクト抜群のCRM250ラジエター！ツイン！しかも目標水温の65℃を大きく下回り50℃前後！これならガムテで水温管理が楽だが、低すぎやなぁ
	NSR80新ラジエター前から
NSR80の新ラジエター斜め前から
	８月１５日今日は、嫁さんと２ケツで、バイク７とレーシングワールドに行きました。もう3000km走ったので、エンジンオイルとエレメントを購入！ MOTUL300V　15w-50と添加剤NUTECのGIGABOOST　とっても良さそう(^^; NUTECは２stオイルを愛用しているので、良いものだと信じております。
作業の為外された外装たち
	ついでにエアエレメントを清掃しました。取り外しには、タンク周りの外装を外します。あ～めんどくさい・・・
エアで吹きますウチには、コンプレッサーがあるので楽々そろそろ交換しないと・・・
	3000km走行したオイル・・・き、汚い～
オイルエレメントも交換
	グリップも換えてみました。今日タイヤを交換に行ったのに、混んでいたので出来なかった・・・スリップサイン出てきたのにぃ
８月１５日作業終了～
	一泊ツーリング８月１０日から若狭までのツーリングに行きました。メンバーは、私の会社の人たちです海の恵みに舌鼓し、若い女の子を遠目で眺め、ワインディングを楽しみました。民宿素泊まり3500円！またメンバー増やして秋のグルメツーリングに行きたくなりました。
これは？セブンスターピットにミニが！？ 100cc４ストエンジン載せたマシン。欲しいねぇ
	セブンスターピットさすがワークスピット！！綺麗ですねぇ表に何も見せない秘密の奥！
この人は・・・・？なんとダースベイダーが居てました。走らないとは思いますが・・・
	エクストリームバイク CBR954RRファイアーブレードこのバイク、一般の方のモノで、日々練習しているそうです。このでかいスプロケのせいで200キロ位しか出ないらしい。オーナーは気さくな方で、ミスターバイクに出ますから見た下さいねって、言ってました。
可愛い外人さん～とっても可愛いこの子は、なんとアプリリアのチームの第３ライダーなのだぁ！！二十歳だそうで、見とれてしまいました(笑
	北川圭一選手北川教ってのがあるのでは？位熱心な信者がいます！ワタクシも嫁も、信者です(笑ツーショットとサインもらい、嫁は満足してました。レースは残念でした・・・
８耐レポート有力ライダーのインタビューしてました。セブンスターホンダ宇川君！久しぶり～頑張って欲しいものです。
	サービスマニュアルヤフオクで買った！英語版(爆)英語力無くても写真見たら理解出来ると思ったが・・・さぁ～っぱり(涙)　かなり困ったちゃんま・・まぁ、何とかなるでしょう
「ま～ぼぉ」のレーシングスーツお待たせしました！「ま～ぼぉ」がローンを組んで購入したツナギ背中のpurecosｍosが私のと違いますね？ワタクシのは、本家のモノです(現在は存在してませんが・・・)今は、この新しいマークを使用しております。
	レーシングスーツ以前はRSタイチを使用、現在は関西ミニバイクレーサー御用達のT&Tを愛用してます。やっぱ自分の体に合わせて作ってくれるのが、最高です。「ま～ぼ～」のツナギもUPします。
チャンバー N5からN8、NSR250のチャンバーが、転がってる８月のレース終わったら、片付けしますぅ
	ワタクシのピットルーム今日12RとNSR250のリヤスプロケを購入！コワース製。なんと半額！！キッタない部屋やなぁ(TT) まだO/H終わってないエンジンが、たたずんでる。
７月１８日我が家の愛犬「ちはやくん」今日実家に行ったら、こんなんされてました（爆）ライオンカット・・・？。本人？（犬）は涼しくて気に入ってるみたいだ。
	７月１６日南港ミーティング！今日も少なかった・・・。しか～し！エイプ改造車が登場！！見たところ鈴鹿４耐出場車のようだ。てことは来年のライバルになるかも早速対決！！速そうだったが、余裕でした。常連の子は、このNSR80を100ccだと思い込んでたようだなんせ彼のCR80エンジン載せたNS50Fより速かったから・・・（自慢～）このシリンダーは、私がイジったんだよん
我がトランポのハイエースくん残念ながら今年でお別れなのさ・・・（涙）ディーゼル最高！！
	７月１６日「ホリ」の哀愁漂う男の背中（爆）
７月１６日エンジンスタンドオークションで買ってみました（笑）レースの時スペアエンジンを運ぶ時に重宝しそうです。本日、ホンダドリーム東淀川のオープンなので遊びに行きました。レインコートの特価品目当てでしたが、はずれだった（涙）レーサーの浜口選手が来てて、８耐応援に行くから頑張ってね！って言っときました。
	腰下O/H終了！返ってきた腰下ぁ～感動だぁ！見るからに良くなっているヨン今週末はナラシ＆テストだぁ
腰下O/H終了！反対側から・・・クランクオイルシールが深打ちされている。 1次圧縮が上がるんだよ～後は、シリンダーの完成を待つばかり。レースに間に合うか・・・・。
	７月８日土曜が雨の予報だったんで、急遽金晩ミーを決行！！１台N8（100ccみたい）がいてワクワク（笑）早速ヘッドガスケット１枚抜きと、タイミング調整。 O/H時期でパワーは落ちていたが、そのままで逝ってこ～い！！ライダーは「ま～ぼ～」
７月８日着いて行ける！ウチの方が伸びているようだ、離されず逆に詰まっていく！今の仕様で、ラフに扱っても、エンジンは壊れない！一緒に走った１００？N８は、この後「パァ～～ボォ～・・・・・っっ」エンジンやっちゃったみたい。また走ろうね～